我家住在东北，冬天气温很低，买纯电车我有些担心续航问题，尤其长途出行总怕半路没电；燃油车日常加油花钱费用又高，虽然手掐二十万想换一辆新车，但迟迟没有定下来买什么车。写在好了，增程车型上市了，它 “可油可电” 的特性，刚好中和了这两个痛点，成了很多家庭的优先选项。网上查询了现在的新能源中大型 SUV，发现零跑C16 2026 款增程式 280 激光雷达智尊版 6 座（官方指导价 17.18 万元）相当不错，于是在周末去试驾。
印象中零跑的外观是耐看型的，实地一看这车不但耐看，还有不少实用性的考量。封闭式格栅的前脸，是新能源车型常见的设计，看着就干净利落。两侧灯组被贯穿式 LED 日行灯把连在一起，形成一条连贯的光带，白天辨识度很高。而激光雷达的布局 就 藏在前包围上方，没有突兀地凸显的现象，这样不但功能不受影响，还让前脸的整体感更强，把科技味藏在了细节里。车身侧面的线条很硬朗，大面积的三连排侧窗与隐藏式B柱和C柱配合的处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，既提升了车内的采光效果，又让车身侧面看起来更加流畅。隐藏式门把手是个很实用的设计，关门后和车身齐平，不仅使车身侧面看3着整洁，还能降低风阻。轮毂采用21英寸的三叉戟轮毂，造型兼顾了运动感和豪华感，与车身比例协调一致，使高速行驶的稳定性提升了。且宽胎与外扩的轮拱线条搭配，让车身侧面看着很稳重不单薄。车尾同样采用横向灯组，与车头形成前后呼应，灯组里面是点阵式排列，晚上点亮后很醒目。后包围下方拼了黑色护板和银色饰条，使层次感增加了，也符合 SUV 的定位。同时宽大的后风挡玻璃为驾驶者提供了良好的后方视野。车身颜色给了六种选择，经典配色有金属黑、天幕灰，偏年轻化的配色有星河银、琉璃翠这种。这些非传统颜色的饱和度都不高，不会显得张扬，符合家庭用车 “低调”风格。
坐进车里，环顾零跑 C16 2026 款增程式 280 激光雷达智尊版 6 座的车内，感觉它的内饰走的是简洁又有科技感的路线，同时又很温馨。赤霞橙和星垣紫两种内饰配色，让喜好不同的人有了选择，其中暖色调的氛围让人感觉比较舒服。而紫色高贵典雅。中控台是全新设计，造型简洁流畅，过渡曲面平缓自然，饰条点缀更是锦上添花。中控台区域没有设置过多的实体按键，大部分功能都集成在了14.6英寸的2.5K分辨率OLED中控大屏之内。这块屏幕搭载了高通骁龙8295芯片，使操作的流畅性得到保证。10.25英寸的全液晶屏幕，信息显示清晰直观。方向盘和座椅等处采用了真皮材质，方向盘握感舒适，座椅软硬适中。后排还有个 15.6 英寸的吸顶屏，支持杜比全景声，孩子坐车可以看动画片，大人也能一起看电影，让长途旅途丰富多彩。娱乐配置上，21扬声器杜比全景声系统配合15.6英寸后排吸顶屏为乘客提供了不错的视听享受，此外，车载冰箱容积达8.1L，支持制冷制热功能，夏季冷藏饮料或冬季加热食物都非常方便。座椅采用头层 Nappa 真皮材质，经特殊鞣制工艺处理，触感柔软细腻且耐磨性挺好。主驾副驾、6 座车型的第二排座椅，还有 5 座车型的后排，都有加热和通风、按摩功能。新的 10 点按摩系统，有好几种按摩点位、模式和力度可以调。我试了一下按摩我的颈肩，感觉肩颈的酸胀缓解不少。主驾座椅的 4 向电动腰托比较实用，能无极调节，加之记忆功能，实用方便。
这款车的空间表现让我心动，车身尺寸长宽高分别为4915mm、1905mm、1770mm，轴距达到了2825mm，这样的尺寸为车内空间的营造奠定了良好的基础。得益于其MPSUV（融合MPV与SUV）的设计理念，零跑C16在空间利用率方面很下功夫。车辆采用2+2+2的座椅布局，第二排为两个独立座椅，并配备了小桌板，为后排乘客提供了便利。我身高180cm，将前排座椅调整至合适的驾驶位置后，其头部空间尚有一拳多的剩余。保持前排位置不变，我进入第二排，腿部空间表现宽裕，约有两拳多的剩余空间，头部空间也有一拳多剩余，乘坐感受很舒服。进入第三排，虽然空间相较前两排会紧凑一些，但由于进行了优化设计，底盘技术及这款车用上了 CTC2.0 底盘电池一体化技术，使车内地板是全平的，没有凸起。后排乘客换座位不用抬腿迈坎；孩子在车内走动很方便，也不容易绊倒；凹槽式车顶和前排座椅下方的脚部空间预留，使得短途乘坐成年人也不会感到太局促，对于儿童来说那是相当充裕。储物空间的设计也很不错。后备箱基础容积是 209L，平时放几个背包、购物袋很轻松；要是把第二排和第三排都放倒，容积能扩到 1022L，露营装备和几个 28 寸的行李箱，能轻松装下。后备箱底部还有个隐藏储物格，可以放充电桩线缆、急救包这些零碎东西，且不会在后备箱里滚来滚去。全车有多处小储物点：扶手箱能放钱包、手机；第二排座椅旁边还有杯架；门板上的储物格能放下大瓶装的水。难怪有人说“零跑 C16 增程版的内饰空间不是 ‘堆尺寸’，而是把空间转化成了实实在在的 ‘生活场景’”。不管是多孩家庭的日常通勤还是全家长途出行都能适应。
动力是一款好车的灵魂，该车的增程动力，可油可电，没有半路没电的烦恼，也无续航焦虑。零跑C16 2026款 增程式 280激光雷达智尊版 6座搭载了一套增程式动力系统，该系统由一台1.5L自然吸气发动机作为增程器和一台后置驱动电机共同组成，综合功率达170kW（231马力），扭矩达到320N·m，官方百公里加速时间为8.6秒，在日常使用中的动力表现平稳顺畅。电池采用磷酸铁锂电池组，其容量为38.7kWh，支持快充电量从30-80%仅需0.32小时，慢充需3.5小时，快充充电效率很高，慢充适合晚上或休息日。综合续航1150公里的数据，结合较低的油耗表现（WLTC综合油耗0.67L/100km），减少了频繁补能的麻烦，让长途出行更高效更省心。此外，车辆配备VTOL移动电站功能，对外放电功率可达到3.3kW，户外活动时可以为其他设备供电，进一步扩展了实用性。同时，车辆提供了运动、标准舒适等多种驾驶模式，驾驶者可以根据不同场景进行切换，带来不同的驾驶体验。
该车在科技配置方面也很不错，在驾驶方面，该车配备了 Leapmotor Pilot 系统，核心采用高通骁龙 8650 芯片，AI 算力 200TOPS，融合 1 颗 128 线禾赛激光雷达、11 颗车外摄像头（含 2 颗 800 万像素前视镜头、9 颗 300 万像素镜头）、3 颗毫米波雷达和12 颗超声波雷达 ，多个设备协同工作，能精准识别周围环境，感知能力很强。中控系统搭载高通骁龙 8295 芯片（5nm 工艺，AI 算力 30TOPS），配合 14.6 英寸 OLED 中控屏（2.5K 分辨率）与 10.25 英寸全液晶仪表，操作流畅度出色；屏幕支持眩光抑制，夜间使用更舒适。激光雷达点云扫描速度 153 万点 / 秒，在复杂光线环境下，也能识别较远的障碍物。市区模式加入红绿灯识别、行人避让等功能，还配备开门预警机制（遇开门场景提前提示），并带有主动刹车功能，主动安全表现提升了。高速场景下支持自动加减速、车道保持、自动跟车等功能，过弯时系统还会平稳调整车速，驾驶体验较为自如。泊车方面，支持多车位类型自动泊入，耗时约 60 秒，偏差控制在合理范围，新手用户泊车不再是难题。
安全性能是家庭用户选车时的重中之重，零跑C16在这方面表现得相当不错。车身采用75%高强度钢铝混合材质，关键部位如A、B柱使用2000Mpa核潜艇级热成型钢，车身扭转刚度高达38396N·m/°，整体结构很坚固，犹如铜墙铁壁一样。标配6个安全气囊，其中横贯式侧气帘覆盖面积达9200平方厘米，正面气囊体积设计合理，一旦碰撞发生气囊气帘就会迅速弹出减缓碰撞力，能有效保护乘员安全。主动安全方面，配备EBD 制动力分配、 ABS 防抱死、主动刹车（识别距离 30 米）、车道保持辅助等配置，还搭载零跑自研 LMC 一体化运动融合控制技术，支持 120km/h 爆胎稳定控制，这些配置辅助驾驶员驾驶，提高了安全性能。三电安全方面，AI云诊断和智能电池管理系统实现了24小时电芯级监测，热失控预警和热扩散抑制技术，安全性进一步提升了，应对极端情况的能力很高。
总的来说，零跑C16 2026款 增程式 280激光雷达智尊版 6座在20万元价位段内展现出的综合实力让我很满意。空间设计宽敞实用，配置丰富很贴心，增程动力可油可电，这些都很好地契合了家庭用户的多样化需求。它将 “家庭出行” 的舒适度再提升一个层次。这款车没有堆砌无用的参数，而是从日常用车场景出发，实在可靠，让全家人的旅途更从容。如果你也正在寻找一款 “舒适”“实用” 功能全面的中大型SUV，不妨将这款车型纳入候选名单，抽空前往4S店亲自感受一番，相信你会带给你惊喜。
